ABSTRAK
KAPAL GABUNGAN BETON, KAYU SOLUSI KAPAL IKAN DAN TRANSPORTASI PERAIRAN DI INDONESIA
Penggunaan material struktur kapal beton kayu stabil , mudah di gantidenagn cepat bila ada Sebagian elemen Haluan, lambung, deck 5 rusak karena sambungan baut , umur pakai Panjang. Lunas dan gading-gadig buritan beton bertulang mampu menahan gaya tekan dan momen lentur. Penggunaan beton untuk struktur utama kapal adalah lunas, linggi buritan dan rangka / gading sebagian dari midship ke buritan, tetapi semua elemen haluan(linggi, gading-10 gading), lambung, balok geladak digunakan kayu, bila beton kuatir pecah (tidak dilakukan uji tumbuk terhadap karang)
Kayu material yang berkelanjutan dan dapat diperbarui, tetapi umur pohon kayu dengan kambium minimal 50 cm mencapai umur pohon 60 tahun, sedangkan penggunaan kapal kayu 5 tahun harus diganti 15 keseluruhan Kapal beton bertulang , keunggulannya umur pakai minimal 30 tahun, tegangan tekan tinggi, momen lentur tinggi Kuat Tarik kayu tinggi, bersifat lentur, , bila menabrak karang terseset tidak segera patah. potongan kayu dapat digunakan mengapung 20
Nilai stabilitas statis kapal gabungan lebih tinggi dibandingkan dengan kapal kayu pada beban 0% bekal berangkat. beban kembali 50% dan pulang tanpa muatan .Kebaruan: Kapal gabungan beton dan kayu tidak pernah ada. Muatan 100% kapal kayu nilai stabilitas statis sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan kapal gabungan, 25 tetapi masih memenuhi syarat 6 Kriteria IMO (International Maritime Organization)